5 月 3 日，国家発展改革委員会の公式ウェブサイトにより開示，長江デルタ都市集積開発計画がまとめられました，承認を得るために国務院に提出。長江デルタの都市集積は我が国で最も総合力の高い経済中心地である，アジア太平洋地域の重要な国際玄関口，世界的に重要な現代サービス産業と先進的な製造センター，世界クラスの都市集積となった我が国初の地域，私の国が経済のグローバル化に参加している主な分野です。中国における環太平洋経済圏の構築に参加，アジア太平洋地域における国際的な経済分業と協力において極めて重要な役割を果たしています。長江デルタ都市集積の発展は民間航空にとって重要，それは幅広い発展の機会を意味します，空域管理を意味する、ルール ブラックジャックと総合交通システムの配置、ルール ブラックジャックと地域の調整された開発を含む多くの課題。長江デルタルール ブラックジャック群における健全な競争を実現するために、ズレた発育、双方にとって有利な成長，業界管理部門が率先して取り組まなければ不可能です、有効なアクション。2015 年から開始，民用華東地域管理局は長江デルタルール ブラックジャック周辺の開発を調整している，一連の集中的な行動を実施，世界クラスのルール ブラックジャッククラスターを構築するための雨の日の準備、初期のレイアウト。

　　長江デルタの航行ルール ブラックジャックと輸送ルール ブラックジャックの不均衡の問題を率先して解決する

今年5月4日に開催された国務院常務会議で提案された，主要地域で一般航空ルール ブラックジャックの建設を加速させなければなりません，一般航空の適用範囲を拡大，低空空域の開放を着実に進める，一般航空ミッションの承認と申請を簡素化する。中国東部の民間航空当局は、この点において概念と行動の面で先導している。

長江デルタルール ブラックジャッククラスターの調整された開発に関わる無数の複雑さの中で，一般航空ルール ブラックジャックと輸送ルール ブラックジャック間の不規則な冷暖房、大きな違いは最も顕著な問題の 1 つです。中国東部の総航空輸送量は中国全体の 3 分の 1 を占める，重要，一般航空会社は小規模な企業のようです、資源は分散しています、断片化した開発の状況，一般航空機の規模は全国規模のわずか約 10 分の 1。不均等な暑さと寒さに直面しました，華東管理局は長江デルタルール ブラックジャックの協調的開発を推進しています，トップレベルのデザインとしてナビゲーションの欠点を補います、政策支援の最優先事項。

昨年，華東管理局、上海虹橋ルール ブラックジャックで開催されたアジアビジネス航空会議および展示会を活用、民間航空業界、特に一般航空分野の専門家が集まる機会，中国東部における一般航空の協調的発展に関するセミナーが開催されました。彼らは中国および外国の民間航空専門家と中国東部の地方政府関係者に一般航空の欠点を強調した，問題の解決策について話し合うための共同の取り組みを楽しみにしています。今年の 4 月，華東管理局への調査中の上海市の関係者，東中国政府の責任ある同志は再び一般航空の発展を大声で呼びかけた、上海への一般航空ルール ブラックジャック建設の不可欠な価値，上海は都市計画と建設のビジョンに一般航空ルール ブラックジャックを含めることを推奨します。

局は地方自治体に開発コンセプトを精力的に推進しています，長江デルタのさまざまな場所での一般航空ルール ブラックジャックの建設に対する明示的な支援，私たちは一般航空ルール ブラックジャックの欠点を補うために前向きな信号を送っています。蘇州にて、鎮江とその他の長江デルタ都市，地方自治体は一般航空専用ルール ブラックジャックの建設という計画コンセプトを提案している；上海の指導者らも、この取り組みを非常に重視すると表明，上海龍華ルール ブラックジャックのナビゲーション機能実現に関する検討，上海の医療救助、航空観光、その他の一般航空産業の発展を支援。

　　迅速な実施、常に改革

ルール ブラックジャックの秩序ある発展に貢献します

こう言うなら，長江デルタルール ブラックジャッククラスター全体の調整された開発において，一般航空ルール ブラックジャックは解決する必要があります“寒い”の質問，それでは，空域内、交通機関が常に不足しているルール ブラックジャック，マネージャーが&ldquoに関する質問に答えられるかどうかをテストします;ホット”のテスト問題。

長江デルタで、特に上海，言うまでもなく、ルール ブラックジャックは常に暑いです。ただし、ボリュームが無制限の場合，ルール ブラックジャック運営の質が低下する，また、上海と長江デルタの他の都市の間のルール ブラックジャックの補完的な不整合を助長するものではありません。上海に対する市場の需要に秩序正しく応える方法、長江デルタ全体における野生植物のサイフォン効果を回避？2015 年末，民間航空局による発表，上海浦東ルール ブラックジャックで発売されました“タイムくじ+利用料”プライマリーマーケット改革パイロットモデル，華東管理局が迅速に実施。

今年の 1 月上旬，華東管理局が業界関係者や航空会社から意見を求めて策定した「上海浦東ルール ブラックジャック飛行時間資源市場配分改革の試験的実施の実施規定」，民間航空局による承認，公式リリース。1 月 20 日，浦東ルール ブラックジャックでの新しい飛行時間の抽選は無事完了しました，業界の改革と革新のための重要な調査。描画完了後，華東管理局は直ちに監督を続けた、新しく追加された時間が有効に活用されるようにする。

　　一歩進んでルール ブラックジャックのニーズに耳を傾けてください

弱いリンクを強化する

2016，華東管理局主導，航空科学アカデミー、中国東部航空交通管制と長江の上海、江蘇、浙江、安徽のルール ブラックジャックが共同で完成した報告書「長江デルタにおける世界クラスの都市集積における民間航空の協調的発展戦略に関する研究」リバーデルタが正式リリースされました。去年の初め，研究チームは華東局が率いる，長江デルタの多くのルール ブラックジャックで徹底した詳細な調査を実施，各地のルール ブラックジャックの開発ニーズを理解する，これに基づいて、ルール ブラックジャックのさまざまなニーズに対応する対応部門と実装パスを整理します。レポートの準備中，各地の要望を聞き、局の導入作業も急遽開始しました，1 年以上後，結果が現れ始めています。

上海は私の国で初めて大きな民間航空ルール ブラックジャックが 2 つある都市，虹橋、浦東の 2 つの場所にはそれぞれの特徴があります，共同開発が必要，対処してください“1 都市、2 試合”，これは、長江デルタルール ブラックジャッククラスターの調整された開発において直接直面しなければならない問題です，将来、北京、天津、河北などの他のルール ブラックジャッククラスターでも同様の状況が発生することを考慮，長江デルタには、今後の道を探索するという独特の重要性があります。実際の運用中，2 つのフィールド間の通信チャネルが効率的ではありません、障害物が開発のボトルネックとしてますます顕著になってきています。したがって、研究チームは研究報告書の中で、華東局が地方政府とのコミュニケーションと交渉を強化するよう推奨しました。

民間航空の強い魅力と上海市の大きな注目により，今年の 4 月，良い知らせが届きます。上海浦東、虹橋の2つの主要ルール ブラックジャックを結ぶ鉄道交通ルール ブラックジャック連絡線の計画が浮上，環境影響評価の受付を開始。公開情報によると，上海の 2 つのルール ブラックジャックを結ぶこの接続線は虹橋ハブから始まります，ついに上海東駅へ，全長約 68 キロメートル，8 つのステーションが設置されました。

同時に，調査報告書は、合肥ルール ブラックジャックと他の長江デルタ省都のルール ブラックジャックの経営指標は大きく異なり、さらなる開発が必要であると指摘しました、杭州ルール ブラックジャックには地下鉄がありません、南京ルール ブラックジャックでは基地航空会社が能力向上にさらに投資する必要性があり、民間航空当局が産業発展を計画する際の課題にもなっている，航空会社の場合、地方自治体の協議および連絡に関する重要な内容。今日，合肥ルール ブラックジャックの放射線能力の強化は合肥都市圏に含まれています“第 13 次 5 か年計画”プロジェクトの計画中，杭州地下鉄の第 3 段階ではルール ブラックジャック線の追加が計画されています，多くの航空会社が南京行きの路線を追加するなど、前向きな兆しが見えてきている。

　　ルール ブラックジャック連携に基づくトップレベルのビジョン

ルール ブラックジャックの協調的な発展を実現する

「長江デルタ世界クラス都市群における民間航空の協調的発展戦略に関する研究」報告書，トップレベルのビジョンを持つコンセプトが繰り返し強調されてきました—&mダッシュ;長江デルタルール ブラックジャッククラスターの調整された開発，長江デルタにおける世界クラスの都市集積の協調的発展において重要かつ不可欠な部分である，長江経済ベルトにサービスを提供する唯一の駅、長江デルタ都市集積の調整された発展に貢献するという観点から，この方法によってのみ、長江デルタルール ブラックジャッククラスターの協調的な発展を根本的に確保し、促進することができます。

このコンセプトに基づいています，長江デルタで，民間ルール ブラックジャックは、地域の経済的および社会的事業のニーズを満たすために全力を尽くしています。

浦東ルール ブラックジャックのルール ブラックジャック経済発展を目指す、特に大型航空機プロジェクト，民間航空は耐空証明作業を精力的に推進，一流の認定システムを構築する，保証、民間航空機産業の成長を促進する；虹橋にて，民間航空と鉄道、ローカル連携，アジア最大の総合交通ハブを共同で運営・管理，虹橋ルール ブラックジャックのプレミアムエクスプレスラインの建設を積極的に支援します、航空と鉄道の複合輸送をサポート，長江デルタを放射する世界クラスの虹橋ビジネス地区の構築に活力を注入。民間航空も税関や他の部門と調整しています，杭州の越境電子商取引業界です、南京の航空貨物産業の発展に向けた行政サービスのサポートを提供；長江デルタの中小規模の都市がルール ブラックジャック開発計画を改善できるよう指導し、支援する，都市の特徴に合わせて作られた、大規模交通システムと接続されたルール ブラックジャック開発経路。
　

未来に目を向ける，“一帯一路”戦略、“インターネット+”産業の成長、上海自由貿易区、上海ディズニーなど多くのプラス要因が重なる，華東局が業界当局の役割を果たしている，長江デルタルール ブラックジャッククラスターの協調開発に関する業界との合意も形成されつつある，そしてそれはますます明らかになってきています—&mダッシュ;長江デルタの民間航空開発計画を策定する，主要リソースの統合調整と割り当て，軍民統合と発展の国家戦略を深く推進する，空域の最適化を促進するために協力する，ルール ブラックジャッククラスター分散システムの最適化と改善，地域の総合交通ネットワークを効率的に接続，ルートネットワーク全体の調整メカニズムを確立する，ルール ブラックジャックグループ路線ネットワークの最適化，栽培基地航空会社，低価格航空の発展を促進する，航空経済の発展を加速する，一般航空の発展に焦点を当てる，航空整備業界のクラスター化を促進する，ついに明確な階層を構築、フル機能、合理的な分業、広い範囲をカバー、第一級レベル，世界クラスの都市クラスターにサービスを提供する世界クラスのルール ブラックジャッククラスター。