1. ルール ブラックジャックにおけるルール ブラックジャック産業の発展の意義

1. 航空輸送産業チェーンを拡大する

ルール ブラックジャックのルール ブラックジャック産業発展の重要な意義は、航空輸送の拡大が航空輸送産業チェーンの拡大に相乗効果をもたらすことである，ルール ブラックジャックの効率性で最大の付加価値を得る。

従来の管理概念において，ルール ブラックジャックの航空産業以外のスペース範囲は主にルール ブラックジャックターミナル内，たとえば、ターミナルでのビジネス、ケータリング、VIP、広告など。この経営理念に基づいて，旅客と貨物の資源の潜在的価値は大幅に減少しました，航空輸送産業のチェーンがターミナル内から外へ拡張された場合，広いスペースに入ってください，航空輸送産業チェーンの乗数効果は、乗客と貨物の量の増加に伴い大幅に増加するでしょう。

この傾向は世界のルール ブラックジャックビジネスの発展過程から見ることができます，従来の運用段階，つまり、単一動作の保証，ルール ブラックジャックは主に着陸料に依存しています、旅客サービス料からの実現収入，資源は自然に分散している。現代的な作戦の段階にある，従来の運用段階に基づいて非航空事業を統合する，外部関係者に専門的なコンサルティングと有料の管理サービスを提供し、拡大を達成するまで，一部のルール ブラックジャックはルール ブラックジャック業界と直面している、航空都市方向への拡張，大規模な統合。

2. ルール ブラックジャック開発のルール ブラックジャック産業の乗数利益の理論

スピード経済の分野で，航空輸送サービス チェーンは柔軟なサプライ チェーンです，主に顧客の時間価値を満足させる。しかし、分業化が進むルール ブラックジャックの経済環境では，顧客または荷主にとって効率的な価値創造を達成するため，ビジネス上の問題ではありません，業界チェーン全体の企業による調整された取り組みが必要です。サービス リソースは産業チェーンのすべてのリンクで提供されます，機能の移転と蓄積により，元のベースに基づいて効用または使用価値を継続的に増加させる。

航空輸送業界のチェーン内，航空会社がチェーンの中核として機能する，航空サービスがリンクです，上下接続，下に伸ばす，連鎖ネットワーク構造を形成する。ルール ブラックジャックはチェーン全体において基本的な役割を果たしています，チェーンのコアスペース範囲をロックします，航空会社が主導的な役割を果たします，輸送サービスチェーン全体の中核です，乗客または貨物の空間的移動のみが実現されるため，サービス製品を形成できます，そしてこれには航空会社が輸送の役割を果たす必要があります。航空輸送産業チェーンの本質は、乗客または貨物所有者のサービス ニーズを満たすことです，輸送チェーンにおける分散型の独立したバリュー チェーンの付加価値リンク，市場から最適なリンクを選択，接続してください，新しい値を作成する。

　　2. ルール ブラックジャック産業の発展におけるオランダのスキポールルール ブラックジャックの経験

1988，オランダ政府が策定“メインポート”戦略 (ハブ港戦略)，世界クラスのルール ブラックジャック都市を建設&mダッシュ;&mダッシュ;メインポートはオランダで作られた英語の単語です，ハブルール ブラックジャックです、総合交通ハブ、国際貿易物流センター、国家経済の原動力、地域雇用センターと富裕センターの複合施設，メインポート戦略経由，オランダの物流上の優位性を強化，スキポールをオランダの配送センターにする，「国家計画開発報告書 (第 4 版)」内，スキポールルール ブラックジャックを国家発展の中心に位置付ける，スキポールルール ブラックジャックの発展を促進するガイドになりましょう。1989，オランダ政府は、オランダ環境財産計画省（VROM）が管轄する国家空間計画にスキポールルール ブラックジャックエリアを含めました，21世紀の到来，ルール ブラックジャックは知識経済の他の要素と結びついています，フォーム“ブレインポート”戦略 (スマート港湾戦略)。

オランダのアムステルダムルール ブラックジャックエリアは政府機関によって管理されています、政府所有の不動産開発会社、民間の不動産業者、この地域を共同開発するためにルール ブラックジャックと航空会社によって設立された戦略的協力組織，この地域の開発と建設を主導している機関はすべて政府機関です，つまり “国有企業”，商用運用を採用。ルール ブラックジャック周辺の土地開発へのアムステルダムルール ブラックジャックの参加は、この地域の開発における重要な要素です，ルール ブラックジャックとその周辺地域です、政府と開発機関が協調して開発するための重要な要素，それは航空都市の調整された秩序ある発展です，合理的な産業レイアウトの重要な要素，社会的利益と商業的利益のバランスを取る重要な要素。

オランダのアムステルダムルール ブラックジャックエリアは 3 つのレベルで開発されています (図 1 を参照)，最初の円は近隣地域の開発です，スキポール リアル エステート、スキポールルール ブラックジャックグループが完全所有，SRE) はルール ブラックジャックグループが所有する土地の開発を担当しています，エアサイドを含む、陸上施設、住宅開発と建設，ビジネスの焦点はスキポールルール ブラックジャックの計画と建設にあります、その他のオランダ国内ルール ブラックジャックの不動産管理および海外ルール ブラックジャック計画および建設事業，商業用不動産の開発も同時に行う、不動産投資、販売、開発のためのルール ブラックジャックのリースと管理，利点は、SRE 土地の 1 回限りの取得が早いことです，開発上の制限が比較的少ない，現在の課題は既存の土地を集中的に利用することです，開発用にさらに多くのスペースを解放。

2 番目の円は隣接地域の開発，スキポール地域開発会社による, SADC) が担当，この会社は 4 人の株主で構成されています，そのうちの 1 つは SRE，他の 3 つは北オランダ州政府 (アムステルダムがある地域の州政府機関)、アムステルダム市とハールレメールミレ市，中国の省に相当、都市、地方政府，それぞれが株式の 25% を保有。3つ目は拡張エリアの開発，アムステルダムルール ブラックジャックエリアが主催，AAA)開発。

　　3. ルール ブラックジャックルール ブラックジャック産業の種類と空間配置

ルール ブラックジャック資源の利用に基づく，ルール ブラックジャック運営エリアとルール ブラックジャックエリアに隣接するルール ブラックジャック産業は、図2に示すように3つのタイプに分類できます。

1. ルール ブラックジャックに依存する産業

ルール ブラックジャックのリソースに直接依存，ルール ブラックジャックの資源から遠く離れたところでは生きていけない，ルール ブラックジャック運営エリア内にある必要があります。主に航空輸送関連産業に分類される、航空製造産業チェーンおよび航空をテーマにした関連産業の中核となるリンク。航空輸送関連産業とは、旅客体験の質を向上させるターミナル ビジネスやその他の側面を指します;ショッピングおよびエンターテイメント サービス、レジャー旅行者のニーズを満たす移動レジャー サービスおよびその他のリンク;荷役，貨物および郵便処理の効率を向上させる港湾物流およびその他の側面;ルートメンテナンス、機内サービスを保証するケータリングおよびその他の側面。航空製造産業チェーンの中核は、航空機の組み立てと航空機のメンテナンスを指します，航空テーマ関連産業（レジャーエンターテイメントおよび消費者産業）には、主に航空テーマパークが含まれます，空の旅プロジェクト，航空文化展，航空博物館など。

2. ルール ブラックジャックに依存する産業

ルール ブラックジャックのリソースに完全に依存しているわけではない，ルール ブラックジャックに近いエリアに配備可能，しかし、場所を選択するとき、それは会社の利益の最大化の追求によるものです，ルール ブラックジャック運営エリアが好まれることが多い;業界の特殊性による，一部のリンクはルール ブラックジャックのリソースに直接依存しています，他の部分はルール ブラックジャックのリソースに依存する必要はありません，レイアウトは 2 つのエリアにまたがります。

その中には航空会社も含まれる航空輸送業界のチェーン サポート リンクがあります、航空燃料、航空機供給品およびその他の本部，金融、情報および技術サポート機関など;政府サービス産業 (税関、検査と隔離、ビザなど)、関連団体・団体等;航空教育と訓練、航空コンサルティングと研究、航空会社のケータリングなど。航空ハブ旅客サービス産業の関連側面とは、ホテル サービス産業を指します、ケータリング サービス業、旅行代理店、小売、エンターテイメントおよび文化体験産業、医療観光、ゴルフコンペ、レンタカー業界、金融サービス業界、会議および展示会業界など。航空製造産業チェーンの付加価値リンクには航空機部品製造が含まれます、コンポーネントのアセンブリ、販売、仲介サービス、技術サービスなど。航空物流港と保税ビジネスリンクが輸出処理をカバー、免税ショッピング、保税検査および保守、保税展、自由貿易地域など。さらに、多国籍企業の総合本社もあります、会社の地域購買本部、決済センターおよびその他の地域横断的な企業の本社。

3. ルール ブラックジャックを拠点とする産業

ルール ブラックジャックのリソースには直接依存していませんが，ただし、ルール ブラックジャック航空輸送活動と航空製造活動の可用性要件はさらに高くなります，少なくともレイアウトはルール ブラックジャックエリアに近い。その中に，航空ハブ物流業界の関連リンクには、ルール ブラックジャックハイテク産業チェーンのハイエンド リンクが含まれます，生物医学検査など、自動車用電子部品の販売および組立、機器製造業などの物流意思決定センター;ロジスティックスインテグレーターの流通加工センター;急行会社の配送センター;電子商取引配送センター;高級自動車サービス業。さらに、航空都市の給与と生活保障サービス産業もあります，含む: 毎日の消費、教育と訓練、ヘルスケア、アパート、ホテル、不動産など。

　　4. ルール ブラックジャック産業の発展に向けたルール ブラックジャックの戦略

　　1.科学発展の法則に従います，ルール ブラックジャックの経済性を事前に計画する

総合的な管理の概念に基づいた新ルール ブラックジャックの計画、ルール ブラックジャック拡張と既存ルール ブラックジャックのルール ブラックジャック産業，ルール ブラックジャック経済圏のさまざまなサークルのレイアウト規則による，ルール ブラックジャックでのさまざまなルール ブラックジャック産業ビジネスの調整。一般的な国際規則に従う，年間 1,000 万人に達するルール ブラックジャック旅客処理量は、ルール ブラックジャック経済の形成にとって重要な規模です，各ルール ブラックジャックの実際の開発状況と組み合わせる必要があります，各ルール ブラックジャックの旅客処理量の発展傾向に対する科学的判断，高水準のルール ブラックジャック産業開発計画を 2 ～ 3 年前に実行する。独自のリソースの利点があるルール ブラックジャック向け，固有のリソースを最大限に活用する方法を検討する必要があります，特色あるルール ブラックジャック産業発展の道を歩む。

2. 革新的な開発モデルと戦略

ルール ブラックジャック不動産開発の専門会社を設立，コンセプト プランニングから自分の土地を担当、戦略的な位置付けからプロジェクト設計、その他の側面まで包括的に管理，ルール ブラックジャック産業の空間的特徴を把握する，投資分野に焦点を当てる，土地所有権のステータスに基づく，差額投資フォーム。各ルール ブラックジャックの発展レベルと組み合わせる，投資の優先順位を明確にする，現実的であれ、ルール ブラックジャック産業発展のための効率的な新しいモデル，主に統合開発と集中運用を推進します。ルール ブラックジャックが所有する土地の場合: コアエリアとルール ブラックジャック経済拡張エリアの一部，ルール ブラックジャックによると、土地のこの部分の開発に集中できるそうです，主にルール ブラックジャックに依存する産業と一部のルール ブラックジャックに依存する産業を発展させる;ルール ブラックジャックが所有していないエリアの場合: 一部の拡張エリアと放射線エリア，地方政府がこの土地の部分を所有している，ルール ブラックジャックは地方自治体と協力できる，それぞれの異なる強みを活用する，土地の一部を共同開発，主に一部のルール ブラックジャック依存産業とルール ブラックジャック依存産業を発展させる。

3. ルール ブラックジャック開発産業の製品タイプ

ルール ブラックジャック経済発展の法則に従います，ルール ブラックジャックの地域計画を効果的に結び付ける、ルール ブラックジャック計画と都市開発計画，ルール ブラックジャック周辺のルール ブラックジャック不動産の開発と運営に注力する，ルール ブラックジャックに頼る、サービスルール ブラックジャック、ルール ブラックジャックにフィードバック，地域の状況に基づいてルール ブラックジャック複合施設の開発を検討する、航空物流センター、エアポート ライフ シティとその他の製品，土地取得について、不動産開発と不動産運営の 3 つのバリュー チェーン，核となる競争力を構築する，革新的なルール ブラックジャック不動産ビジネス モデル，ルール ブラックジャック事業とルール ブラックジャックの本業との積極的な相互作用を実現する、共同開発。

ルール ブラックジャック複合施設は主に機能的な施設です，主にエアサイドに位置する，通常はルール ブラックジャックの赤線内，ルール ブラックジャックサービスの基本機能を含む都市中心エリアです，特に小売店（高級ブティック）の統合に顕著に現れる、レストラン (ますます高級になり、独自のテーマスタイルを持つ)、レジャー(スパ),フィットネス，エンターテイメント，映画，など)、文化(博物館)，郷土芸術，音楽などの多機能複合施設。テーマ別商業施設の集中的な開発が必要，各ビジネス形式の個別の開発を避ける，施設の階層を強調表示する、差別化、専門分野。

航空物流センターは主に運航サポ​​ートを目的としています，エアサイド，通常はルール ブラックジャックの赤線内，エアサイドに隣接する割り当てられた土地を利用して建設された貨物ターミナルです、代理店倉庫およびサポートオフィス航空貨物ターミナルおよび倉庫ハブ。

エアポート ライフ シティは主に生活施設を提供します，エアサイド，ルール ブラックジャックの赤線の外側は通常は住宅地，ビジネスを含む、教育、医療施設およびその他の地域施設およびホテル、オフィスビルやその他のビジネス施設が集まる生活支援エリア。

りんくう経済研究所より抜粋