6月11日午前9時28分，航発集団トンネル会社が建設した鉄道輸送ライン 11 フェーズ 3 のゲディアン セクション“武エ No. 1”ブラックジャック ルール エースを正常に受け取りました，これは武漢から初めて出国することも意味します、鄂州市格店の左陵駅までの地下鉄の最初の区間〜空気立坑ブラックジャック ルール エーストンネル区間の左線トンネルが完成しました。

紹介によると，このブラックジャック ルール エースのシールド セクション全体は 3.1 km，区間の中央に風力発電所が設置されています，合計 4 台のシールド マシンが全線で同時に建設されました。この貫通部のシールド部分の全長は 1.6 キロメートル，当初予定されていた工期は180日。“武エ No. 1”シールド装備は昨年10月1日に発売されました，新型コロナウイルス流行の影響を受ける，ブラックジャック ルール エースは全面的に停止を余儀なくされました，2020 年 3 月 22 日まで、ブラックジャック ルール エースは完全に再開されます，これは市内で工事を再開した最初の地下鉄ブラックジャック ルール エースです。ハンファグループによると、会社“目標は変わらない、使命は変わりません”一般要件，ブラックジャック ルール エース部門の優れた組織、科学的なスケジューリング，初期段階に入る、保証期間、期待通りの獲得進捗。

左嶺駅と風力遮蔽区間の間は距離が長いため、湖を横断します，透水性、洪水の危険性が高い，シールドマシンが通過する地層の地質条件は複雑です，全体がセメントで固められた泥状の砂岩、重たい砂岩，湖の底で道具を変える必要がある、改善されたツール，土壌ポリマー材料の改良などを実施，ブラックジャック ルール エース部門は疫病流行中の長い機械的停滞時間を克服しました、高い故障率，全断面岩層の掘削速度が遅い、下流サプライヤーの材料品質を保証するのは困難、労働者不足による困難，追加ツールをインストールすることにより、大量のスペアパーツの保管、システムのアップグレードやその他の措置をサポートするための投資を増やす、品質と効率の向上。同時に機械の修復能力を高めることで、新しい機器の交換およびその他の措置，処刑装置“保証システム”，機器に対する地域の責任を分担する，機器の故障率を減らす，デバイスが正常に機能していることを確認してください，一分も無駄にしないでください。シリーズ展開後，ブラックジャック ルール エースのすべての設備は 15 日以内に復旧します，そして岩石層の地質を作成し、64 日間で 640 個のリングを完成させました，平均10リング/日の地下鉄掘削の新記録，2020 年 6 月 11 日の最初のシールド貫通期限を予定より 5 日早く完了しました。

このブラックジャック ルール エースが完了すると、武漢と鄂州の間の人の流れが加速します，都市鉄道を形成する、地下鉄、高速道路の三次元交通ネットワーク，交通障壁を開けてください，急速な経済発展を促進する。ブラックジャック ルール エース部門のマネージャー全員は、引き続き 5 つの項目を推進します。」;特別”の航空精神，やる気がある，袖をまくってもっと頑張ろう，期限を守るために全力を尽くします，トンネル工事で大きな成果を上げるよう努力する，シールドセクションを高品質かつ効率的にスムーズに完成させるという全体的な目標。(王維華)ユウ・ショウロン)