2018年3月4日の朝，江北高速道路新和橋主橋の第一ブラックジャック ラスベガスが正式に解除され設置される，予定された計画に従って、全工程がスムーズに所定の位置に引き上げられました，鋼製アーチ接続橋床版システムのプロセス変換が正常に完了しました。

新和橋には設計要件に従って合計 40 個のサスペンダーがあります，片面 20 個，アーチ上の設置位置による，長さは 4 メートルから 30 メートルまで，一番長いものは重さ約2トン，ウインチとバージを使用して吊り上げ作業を行う。蛇水川の乾季の影響を受ける，このインスタレーションは黄陪の左側から 3 番目のインスタレーションです，長さ約 14 メートル，ケーブル本体と両端のアンカーヘッドの重量は約 1 トン，そのプロセスの特性のため，ブラックジャック ラスベガスの取り付けは非常に複雑で難しい。

建設スタッフによると，以前はブラックジャック ラスベガスを設置する場合、橋床版が最初に構築されることがほとんどでした，ブラックジャック ラスベガス設置のため橋床版に機器を配置，私たちはその逆です，空中に吊るす場合は最初にブラックジャック ラスベガスを取り付けてください，橋の床版舗装延長と併せて;鋼製アーチはバスケット アーチ構造です，アーチ内の大きな傾斜角，牽引ケーブルの方向とブラックジャック ラスベガスケーブルヘッドの穴に入りにくさ。実際の状況に基づく，オペレーターは繰り返しデモンストレーションを行った、控除計画，十分な準備をしてください，アーチに複数の 360 度ガイド プーリーを取り付けてウインチを使用する，牽引ロープの端にカスタムのテーパー ガイド ヘッドを取り付けます，はしけと協力して橋の下を支援する，最初のブラックジャック ラスベガス設置作業は成功しました!

新河橋の第一次ブームのスムーズな設置，後の安全な建設のための経験を提供します，ブラックジャック ラスベガスの品質保証に対する信頼を築く。ブラックジャック ラスベガス部門の全職員はそれぞれの職務を遂行します，急いで、急いで，グループ会社の要件を確実に遵守する，予定通りブラックジャック ラスベガス建設タスクを完了する。(写真/曾暁雲 文/何佳)