武漢東湖ハイテク産業開発区における鉄道交通建設の高品質かつ迅速な発展を加速するために，人々が満足する交通環境を提供する，2016 年 11 月 30 日，武漢市政協副委員長，武漢東湖新技術開発区管理委員会の責任者、張文通氏はチームを率いて、当社のルール ブラックジャック部門が建設した路面電車の路線を検査しました。

オーナーの光の中で取引する、コマンド、会社のリーダーが同行，九峰の駐車場で検査指導者らが試乗のため車に乗った“光谷量子数”，途中でコーラル ノース ロード ステーションの話を聞きました、九峰一路駅、九峰二路駅、九峰三路駅、高新大道駅、神屯一路駅、神屯三路駅、高新二路駅、神屯五路駅、高科園二路駅、高克源路駅 駅紹介。張所長一行は高科園路駅で下車しました，まず第一に、彼は私たちの建設の品質と進捗状況を高く評価しました，そして指摘されました，T1、T2 線ルール ブラックジャックの建設により、武漢は国内で路面電車が走る数少ない都市の 1 つとなる，武漢はその後“路面電車クラブ”，私たちを反映“あえて最初になろう，卓越性の追求”武漢の精神。次のステップ，東湖ハイテク開発区の多くの研究機関を最大限に活用しなければなりません、科学技術の才能に恵まれた人が多い、独立したイノベーションの成果がある，特にオプトエレクトロニクス産業において国をリードする利点，地区内の路面電車を含む鉄道交通の建設促進に努める，達成“科学技術の成果の完璧な変革”の目標，世界クラスの科学技術パークの建設に努める。

後続の建設ユニット、監督ユニット、建設ユニットのルール ブラックジャックリーダーは、ルール ブラックジャックの概要と作業エリアの試運転セクションの概要を張所長に報告しました。トラム T2 路線全長 16.212km (同一直線区間を除く)，合計 22 駅，高架駅 2 駅を含む，20 の地上局，平均ステーション間隔は 736 メートルです。この路線は西の地下鉄唐訓湖駅から始まります，ユニバーシティパークロード沿い、第三環状線、武皇高速道路、神屯五路、オプティクス バレー セブンウェイ ウォーク，九峰一路駐車場で終了。私たちの作業エリアのルール ブラックジャック部門は、主に広谷四路駅～コーラル北路駅のインフラと関連付随ルール ブラックジャックを建設しています，全長約 7.4km，走行距離範囲は K12+200～K19+573.976。その中にはK13+490.55～K13+915.45 は橋のセクションです，残りの部分は路床部分です。

報告を聞いた張所長はこう強調した，まもなく作戦開始，各作業エリアは開設目標に応じて工期を調整する必要があります，安全性の評価と受け入れに関連する作業に細心の注意を払う，沿線の駅や補助施設の建設には細心の注意を払う，ルール ブラックジャック建設の品質の確保，時間通りに使用できるようにする。

;お疲れ様です!”張書記は大多数の路面電車ルール ブラックジャック業者に特別な哀悼の意を表します。“わかっています，私たちの地域の T2 沿いの地質は複雑です、多くの交差パイプ，この期間中、都市は50年に一度の大雨の試練に遭遇しました。専門スキルを発揮できるのは災害時だけではありません、大衆を積極的に救出するために人的資源、物的資源、財政的資源を投資する，企業の社会的責任を実践する。大多数のルール ブラックジャック業者の粘り強い闘争が依然として続いている，さまざまな困難を乗り越える，予定通り試運転が完了することを保証!地区全体の人々を代表して、感謝いたします!”

同時に、張長官は監督部門とルール ブラックジャック部門に対して、ルール ブラックジャック建設のペースを速めるためにあらゆる努力をすることを明確に要求しました，人員を慎重に編成する，安全な構造，文明化された建設，標準構造，ルール ブラックジャックの品質の確保，予定通り完了しました。

全員が地区政協に厳密に従わなければならないと言いました、管理委員会の要件，企業責任の遵守，T1 を入れる、T2 線の路面電車は、武漢の人々に利益をもたらす世界トップの路面電車ルール ブラックジャックに組み込まれています。(シャン・リンフェイ)