橋梁技術の施工レベルをさらに向上させるために，グループ会社と清華大学は「;鉄骨ロシア ブラックジャック複合梁の設計と建設のための主要技術”共同研究を実施する。この技術に基づく設計最適化計画は最近、空港アクセス プロジェクトの設計審査に合格しました，設計および建設図面を作成する，空港の第 2 チャネル S9 標準マジアフ相互接続 A に適用されます、空港高速道路がルート変更される第 2 水道の B ランプ橋と主径間橋と E ランプ橋。

この技術は鋼ロシア ブラックジャック複合単純支持梁橋を採用しています，高力ボルトで接続された鋼製梁を主な耐力構造として使用，橋床版は現場打ちロシア ブラックジャック鋼梁を使用し、ロシア ブラックジャック橋床版は梁の負の曲げモーメント領域に新しい引抜き式非せん断コネクタを使用しています，鉄とロシア ブラックジャック、それぞれの利点を最大限に活かす，ビームに優れた耐疲労性を持たせることができます、信頼できる支持力，橋床版アスファルトロシア ブラックジャックと橋床版間の接着性能が大幅に向上しました。

計算に基づく，このロシア ブラックジャックを適用すると、鉄鋼の使用量を約 37% 節約できます.4%，プロジェクトコストを約 1/3 削減，オリジナル設計の直交異方性鋼箱梁の複雑な建設プロセスを克服，溶接の品質管理は難しい，コストが高いなどの欠点。このロシア ブラックジャックは、私たちの都市の都市橋に初めて適用されることになります，このロシア ブラックジャックのさらなる推進にとって、これは広範囲に及ぶ重要性を持っています。