2016年10月30日午前9時18分，耳をつんざくような爆竹の音とともに，空港高速道路のルート変更ルール ブラックジャックの本線鋼製架台が完全に接続されました!

洪水後の作業再開，ルール ブラックジャック部門により慎重に導入，リソースを適切に割り当てる，晴れの日も雨の日も，トレッスルチームを完全に発足させる、機械設備を追加、作業領域を拡大，年中無休の工事，最速で進む速度は1日あたり約100メートル，ついに第一段階の目標を予定より1か月前倒しで達成。本線鋼製架台の全長は 2007 メートル，東側は馬家湖橋から始まります，馬家湖インターチェンジ西側ランプから出発，空港の 2 番目の通路を通る，両方向に同時に建設された本線鋼製架台は、この瞬間に最終的に閉鎖される。

本線鋼鉄架台の接続は、空港のルート変更の全体的な建設と展開における重要なノードです，後続の杭基礎用、下部構造の複数セクション構造により作業面が提供されます，建設プロセス全体をスピードアップ。マーク付き“百日決戦”第一段階は順調に成功!2016 年の主要な都市ルール ブラックジャックとして，空港再ルートルール ブラックジャック部門の全従業員は敢えて責任を負います，任務の遂行!(ヤナギ)