50 回の吊り上げ作業後、22日かかりました，橋梁会社の江北高速道路新河橋プロジェクトのケーブルクレーンが予定より早く7月29日に解体作業を完了。マカオ ブラックジャック除去した後，プロジェクト部門は迅速に対応しました，黄邇側アプローチ橋と主橋の間の最後の箱桁の架設を8月1日に完了する，黄邇側橋床版の完成を実現する。

新河橋ケーブル クレーン建設は 2017 年 5 月に開始されました，黄邇側の高さ 88 メートル、川岸側の高さ 90 メートル，50,000 本のロッドを組み立てるのに 4 か月かかりました。マカオ ブラックジャック受ける，新河橋アプローチの主橋に隣接する 54 個の箱桁の架設が完了できません，新和橋主橋の鋼製アーチと梁の関連吊り上げ作業完了後，ケーブルクレーンの解体作業は、主要な危険源として指導者らの注目を集めている。

プロジェクト部門はノード全体の目標に基づいています，逆排水計画と解体計画の科学的計画，安全を確保するという条件のもとで，現場のさまざまな作業チームの業務横断的な問題を解決するために合理的に調整する，600 トンのトラック クレーンを使用してセクション全体を解体，マカオ ブラックジャック作業を予定より 2 日早く完了しました。

できるだけ早く完全な接続を達成するには，マカオ ブラックジャックも同時に解体，残りの 54 個の箱桁の架設と橋床版システムの建設が同時に行われています，最高の建設速度では、1 日に 7 本のボックスビームを建設できます，これまでに 40 個が設置されました。8 月 10 日より前に予想される，最後の 14 個のボックス梁の組み立てを完了する。(写真/文何佳)