10月1日，建国記念日，みんなでお祝いします，武漢市の空は晴れています，青い空と白い雲，武漢市ユーチューブ ブラックジャックグループがユーチューブ ブラックジャックするオプティクス・バレー・トラム・プロジェクトに素晴らしいニュースが入ってきました:

2017年10月1日の朝，ユーチューブ ブラックジャックカル バレー トラム T1、T2 実証ラインは 20 キロメートルのセグメント化された試験走行を正常に完了しました。

断面ユーチューブ ブラックジャック: ルート図

ユーチューブ ブラックジャックは緑の草が生い茂った線路の間を走ります，まるで絵の中を人が泳いでいるかのよう

試運転は光学谷歩行者街の小環状と関山街（雄竹街の北）セクションに分かれています、“いくつか”フォント セグメント (Optical Valley 1st Road&mdash);ユーチューブ ブラックジャック;第 3 環状線(&m);ユーチューブ ブラックジャック;大学公園道路) と T2 号線 (武皇高速道路の武東料金所の東) セクション，分割されたテスト走行距離は合計で約 20 キロメートル。

こちらはオプティクス バレー トラム T1、T2 実証線プロジェクトのユーチューブ ブラックジャックプロセスにおけるマイルストーンであり重要なノード，全線の試運転に向けた強固な基盤の構築，これは初期のユーチューブ ブラックジャック結果の包括的な検査でもあります、全線試運転に向けて貴重な経験を積む。

最新のユーチューブ ブラックジャックスケジュールによる，T1、T2 ラインは今年 12 月に開設される予定，すべてのユーチューブ ブラックジャックタスクを完了する，プロジェクトによって承認されました、共同デバッグとテスト、専門家の審査後，完全な試験運用を達成。

一、3 つの主要なセグメント: ユーチューブ ブラックジャック実行が連続して成功し、その後の共同デバッグとユーチューブ ブラックジャックの基礎が築かれました

このテスト実行，ユーチューブ ブラックジャック トラムです“光谷量子数”初めてオプティクスバレー歩行者専用道路で電車に乗る、関山大道などの交通量の多い道路が正式に公開される。初登場，一般の人々の注目を集め、写真を撮りました。

ユーチューブ ブラックジャックの路面電車は現代的な路面電車です，「伝統的な路面電車」は存在しません;三つ編み”，エネルギーベースのスーパーキャパシタを使用したネットワーク不要の電源技術。全長 34.8 メートル，列車あたり 5 両グループ，最高運転速度 時速 70 キロメートル，最大 360 人まで収容可能。

これは段階的に試行されます，総ユーチューブ ブラックジャックは 19.85 キロメートル，3 つのセクションが含まれています:

最初のセクションは広谷歩行街の小さな環状線とユーチューブ ブラックジャック街のセクション (雄竹街の北)，走行距離約2.5 キロメートル。

午前 8 時 36 分，オプティクス バレー トラム“光谷量子数”電車，洛魚路（関山口）の華克大学駅出発，羅裕路沿いユーチューブ ブラックジャック;ユーチューブ ブラックジャック;洛雄路ユーチューブ ブラックジャック;ユーチューブ ブラックジャック;リジア中道、アイビー イースト ロードユーチューブ ブラックジャック;ユーチューブ ブラックジャック;関山大道（関山峠）を走行中，関山大道に到着しました、雄竹街交差点の北にある雄竹大街駅，後で華化大学駅に戻ります。

列車は羅雄路を通過します，開通後，国民がショッピングやレジャーのためにユーチューブ ブラックジャックバレープラザに行くのがより便利になります。

2 番目のセクションは “いくつか”フォント セグメント (Optical Valley 1st Road&mdash);ユーチューブ ブラックジャック;第 3 環状線(&m);ユーチューブ ブラックジャック;ユニバーシティパークロード)，走行距離約 9.2 キロメートル。

午前9時28分，別のもの“光谷量子数”民族大道からの電車、天横路の交差点にある地下鉄唐訓湖駅から出発，天恒路沿いユーチューブ ブラックジャック;ユーチューブ ブラックジャック;ユニバーシティ パーク ロードユーチューブ ブラックジャック;ユーチューブ ブラックジャック;第三環状線路面電車高架ユーチューブ ブラックジャック;ユーチューブ ブラックジャック;オプティクス バレーをずっとドライブ中，高新六路の交差点を通過後，六芳車両基地に駐車中。

2 列ユーチューブ ブラックジャック;光谷量子数”車で並んで大学園路の高架にある万科城園まで向かいますユーチューブ ブラックジャック;市のセル”注目の駅。

六芳園十字路の交差点を通過、ユーチューブ ブラックジャックはスムーズ

3 番目のセクションは T2 号線 (武皇高速道路の武東料金所の東のセクション)，走行距離約 8.15 キロメートル。“九峰駐車場ユーチューブ ブラックジャック;ユーチューブ ブラックジャック;高科源路駅”これは試運転デモンストレーション セクションです，2016 年 11 月 30 日以降，テストの実行が成功しました，多くのテストを経て，予備的な共同デバッグとテストを完了しました。

午前10時58分，別のもの“光谷量子数”電車は九峰一路駅から出発します，九峰路沿いユーチューブ ブラックジャック;ユーチューブ ブラックジャック;オプティクス バレー セブンス ロードユーチューブ ブラックジャック;ユーチューブ ブラックジャック;ハイテクアベニューを横断中、高新二路ユーチューブ ブラックジャック;ユーチューブ ブラックジャック;神屯五路(新規)，広谷六路駅経由、オプティカルバレー五路駅、広谷四路駅およびその他の停留所を通過後，広谷三路近くの九府小鹿駅に到着，試運転は終了しました。先に進みます，武皇高速道路の武東料金所の重要なノードプロジェクトです。

ユーチューブ ブラックジャックは高科園路駅に停車します，急速充電のために充電レールに自動的に接続。

これは段階的に試行されます，全体的な乗り心地は快適でスムーズ，安定した車両性能，線路沿いの線路は真っ直ぐで滑らかです，一部のユーチューブ ブラックジャック区間では最高速度が時速 70 キロメートルに達します，完全な成功，その後のデバッグのために貴重な経験を蓄積する。

二、機能のハイユーチューブ ブラックジャックト:

　　世界初採用の2線可変6交差点運転ユーチューブ ブラックジャック;エネルギーの種類”スーパーキャパシタ

オプティクス バレー トラムの計画、設計、ユーチューブ ブラックジャックの全プロセス，すべてが注目を集める。多くの機能とハイライト，国営路面電車業界のベンチマークとデモンストレーションになる。

ユーチューブ ブラックジャック、T2 線が大連を通過、リトル スリー リンクの相互接続，2 つの路線で 6 つの交差点への運行を実現可能

ラインデザイン，ユーチューブ ブラックジャック;2 つの線分が 6 つの交差点に変換されました”のデザイン，大きな革新，全国でも珍しい。T1、T2 ライン，計画と設計の初期段階，完全に実証され、最適化された。2 つの路線の総走行距離は 35.4 キロメートル，ただし、共通トラック セグメントで大きく設定することにより、小さな三叉路インターチェンジ，6 つの交通インターチェンジ操作を実現可能，総走行距離が 101 に増加.9 キロメートル，基本的に投資の増加なし，社会的および経済的利益を最大化する。

コア電源技術と車両構成，この国のリーダー。T1、T2 ラインシステムを世界で初めて採用“エネルギーの種類”スーパーキャパシタ エネルギー貯蔵電源技術，従来の架線を中止，Optics Valley に準拠した詳細“生態、知恵、住みやすい”新科学技術都市のユーチューブ ブラックジャックコンセプト。この車両は強力な耐久性を持っています，達成可能“完全なタッチレス ネットワーク、ステーションの充電は必要ありません”の技術的利点。同時に，高度な 100% 低床車両技術と高速鉄道 EMU の車軸台車技術を使用，その技術は成熟していて信頼性があります，点検とメンテナンスが簡単，美しく実用的。

渋滞を効果的に回避、乗客の流れの保証と便利な移動，科学的合理性を最大限に追求する。路面電車の線路は徐行車線のみを占めています、道路上の歩道または緑地帯，自動車交通には影響しません;2 つの路線がいくつかの主要なビジネス地区をカバー、科学研究産業地帯、緑豊かなレジャースタイルエリア、スポーツ、健康、活力分野、金融サービス分野などの重要分野，顧客の流れは保証されています。同時に，ユーチューブ ブラックジャック も導入されます;インターネット+”コンセプト，スマート交通機関の構築に努める，乗客がすぐに待ったり乗り換えたりするのに便利。

ユーチューブ ブラックジャックのトラムには​​もう 1 つの重要な機能があります，モジュール式のグループ化です、拡張可能な接続された操作。車両の前部，高速列車のよう，追加のデバイスを予約済み，乗客数が多い場合、単一の列車が暗号化配車では乗客の需要に応えられない場合，2 つの列車を同時に運行できます。現時点では，2 つの列車のスーパーキャパシタは独立して動作可能，保証された走行速度。

トラム T1、ユーチューブ ブラックジャック 線が開通した後，地下鉄の電波が届かないところを補ってくれる、不十分な従来のバス容量の制限，国鉄あり、市内鉄道、地下鉄、BRT バス高速交通機関、定期バスを待ちます，これらが連携して、大光渓谷で大規模、中規模、小規模の交通量を組み合わせた立体的な公共交通システムを形成します。

三、複雑なユーチューブ ブラックジャック: ユーチューブ ブラックジャックの背後にある明るい新しい名刺になる“これまで以上に難しい”

ユーチューブ ブラックジャックの路面電車がユーチューブ ブラックジャックになる、武漢にとってまた素晴らしい新しい名刺!今，監視カメラで放送中、武漢市が作成したMV曲「中国の同心円」内，“光谷量子数”のカメラが頻繁にフラッシュする。

ただし，この明るい名刺の裏に，オーナーである Optics Valley Transportation Company の話を要約、自治体グループ、中国鉄道電化局およびその他の参加部門の自治体ユーチューブ ブラックジャック業者の苦労と知恵、汗。

路面電車は主に地上を走行します，多くのユーチューブ ブラックジャックプロセスがあります，これは非常に複雑なプロジェクトです。

プライムの複雑さ，プロジェクト自体から，路盤工事を含む、高架工事、線路ユーチューブ ブラックジャック、駅のユーチューブ ブラックジャック、作戦指令装置システム設置、電気機械装置、弱電流装置，もちろん、車両の製造や支援装置もあります。

しかし、これはプロジェクトの構築そのものにすぎません。他にも多くの関連プロジェクトがあります、調整が必要な事項または自治体が調整するユーチューブ ブラックジャックプロジェクト，例: 土地の取得と取り壊し、パイプラインの移設、雨水および下水処理プロジェクト、自治体最適化プロジェクトなど。

その中に，土地の取得と取り壊しがユーチューブ ブラックジャックを制限する主な要因，線路沿いの最も困難な破壊ポイントのみ，何十もあるよ;これまでのところ，沿線にはすべての解体現場があるにもかかわらず，すべては一つずつ解決されました，しかし、ユーチューブ ブラックジャックは大幅に遅れました。

パイプラインの再配置，ユーチューブ ブラックジャックは水だけ、電気、チー、通信ケーブル、軍用ケーブル、公安監視の移転等，関与する不動産ユニット，70以上あります。

雨水と汚水の処理，昨年の大雨と洪水の再発を防ぐために，路面電車をユーチューブ ブラックジャック中，関山大道も守る、新南路交差点，ユニバーシティパークロード、華市院交差点，オプティクス バレー 1 番道路、高新4路の排水施設はすべて拡張され、改善されました。

都市工学の最適化，ハイテクゾーンの混雑箇所を減らすため，路面電車プロジェクトのユーチューブ ブラックジャック中，また、南環状鉄道にかかる関山橋の拡幅と改修も行っています、大学園路の三環状道路を横切る市高架道路のユーチューブ ブラックジャック中，そして大学園路をアップグレードしてください。

さらに，特定の工事中，地下鉄や他のプロジェクトと連携したユーチューブ ブラックジャック業務も行っています。例: Optics Valley Seventh Road、ハイテク アベニュー交差点，関山大道、雄竹街交差点，地下鉄 11 号線の東セクションと交差;関山大道沿い、洛魚交差点，ルオ・ユル、洛雄交差点，地下鉄 2 号線南延伸線との交差運転;T2 線にはオプティクス バレー セントラル シティユーチューブ ブラックジャックとの交差工事区間もあります。

4、ユーチューブ ブラックジャックの進捗状況: 3 つの主要なノードが集中的に進められており、全線が試運転の準備が整っています

今回は，分割の理由、完全なテストの実行に失敗しました，主に 3 つの主要なノードの銃剣によって制限されます，その結果、通行止めが解除されます。幸いなことに，現在，これら 3 つの主要なノード ユーチューブ ブラックジャックは包括的な最終決定段階に入りました。

最大のノード ベイ，関山大道に位置、雄竹街交差点南側の自松グループ前の区画。土地取得の遅れにより，まだユーチューブ ブラックジャック中。このセクションの長さは約 170 メートル，補助道路が完成しました、歩道工事，新しい雨水管のユーチューブ ブラックジャックが進行中，本線とすべての付随工事は10月末までに完了する予定です。

2 番目に大きいノード ベイ，一連の困難に属している。つまり: 中国ユーチューブ ブラックジャック第三工程局設置会社の寮棟 2—&mダッシュ;曙光第二村の寮3号館—&mダッシュ;関山橋は南環状鉄橋に架かっています—&mダッシュ;華夏大学前。その中に，中国ユーチューブ ブラックジャック第三工程局設置会社の寮棟2、曙光第二村、寮3棟の区画，土地取得と取り壊しの調整が難しい，ユーチューブ ブラックジャックの進捗が遅れている，8月、9月に土地取得と取り壊しの問題が徐々に解決された後，路盤支持層のユーチューブ ブラックジャックが現在進行中。

南環鉄橋を渡ったユーチューブ ブラックジャック橋の手前にある曙光第二村の3つの寮が9月についに取り壊された。

9 月 18 日，関山橋の下にある曙光第二村の3つの寮はすべて取り壊された，こちらはT1、T2 線全体に沿った最後の解体ポイントは解決されました。ゆっくりとした取り壊しの影響を受けている，南部の南環状鉄橋にかかる関山橋を押すことができなくなる直接的な原因，結果として、路面を占拠している橋が崩落したため、華夏大学前の路盤掘削は実施できません。現在，曙光第二村で桟橋とキャップのユーチューブ ブラックジャックが始まった，後でプッシュ。

3 番目に大きいノード ベイ，武皇高速道路の武東料金所区間を通過するT2線です，料金所の一部を占有する必要がある。1年半にわたる調整を経て，今年 3 月末にようやく合意に達しました、4 月末までに適切に解決。武東料金所は武漢の東門です，ここは交通の大動脈です，交通量が非常に多いです;によると“最初にユーチューブ ブラックジャックし、後で占有する”原則，これは複雑な武東料金所の改修プロジェクトです。つまり、3 つの段階で実行する必要があります。第 1 段階，料金所の南側にもユーチューブ ブラックジャック予定の広いエリアがあります，新しい 5、1 つのゲートウェイを改修;第二段階，入口および出口のレーン変更工事;第三段階，T2 線本線土木工事，そして実感“鉄道パス”。

努力は報われます，所有者のオプティクス・バレー・トランスポーテーション・カンパニーの調整のもと，市グループ オプティクス バレー トラム コマンド共同市都市ユーチューブ ブラックジャック会社，科学的なスケジューリング，昼も夜も戦い続けた後，9月27日、16:32，武東料金所セクションの南側にユーチューブ ブラックジャックされる5つのゲートが完成し、通行可能になりました。現在，国慶節の休日中の車両交通に影響を与えないという理由で，輸出入車線変更工事の実施を加速しています，11 月に発売予定“鉄道パス”。

ユーチューブ ブラックジャックに団結する

中国鉄道電化局のユーチューブ ブラックジャック当事者の紹介による，九峰駐車場と六芳車両基地は全面的に改修工事中、仕上げ中，T1、T2 沿いの高度道路交通施設と機器は​​できるだけ早く設置され、デバッグされています，包括的な共同デバッグとテストを保証します。

五、完了と終了: 手順に従ってユーチューブ ブラックジャック作業を進めます，できるだけ早く目標を達成できるように一生懸命働きます

オプティクス バレー トラム T1、T2 実証ラインは 2014 年に計画および設計される，2015 年に土地取得、取り壊し、パイプライン移設を開始，2016 年に全面的にユーチューブ ブラックジャックが開始される予定。

T1 路線は市街地に敷設されています，ユーチューブ ブラックジャック歩行者専用道路に接続中、関山大道、ファイナンシャル ハーバーなどの交通量の多い道路、現在の旅行ニーズを満たす，バスの移動条件を改善する，魯香広場や関山大道などのエリアの混雑を効果的に緩和できます;T2 線は西部の市街地と東部の拡張エリアを接続します，518 平方キロメートルの大光渓谷の主軸の東方向への拡大を支援。

最新のユーチューブ ブラックジャックスケジュールによる，T1、T2 ラインは今年 12 月に開設される予定，すべてのユーチューブ ブラックジャックタスクを完了する，プロジェクトによって承認されました、共同デバッグとテスト、専門家の審査後，完全な試験運用を達成。