6 月 11 日午前 9 時 28 分，航発集団トンネル会社が建設した鉄道輸送ライン 11 フェーズ 3 のゲディアン セクション“武エ No. 1”ブラックジャック ルール ディーラーを正常に受け取りました，これは武漢から初めて出国することを意味する、鄂州市格店の左陵駅までの地下鉄の最初の区間〜空気立坑ブラックジャック ルール ディーラートンネル区間の左線トンネルが完成しました。

紹介によると，このプロジェクトのブラックジャック ルール ディーラー セクション全体は 3.1 km，区間の中央に風力発電所が設置されています，合計4台のブラックジャック ルール ディーラーマシンが全線で同時に建設されました。この貫通部のブラックジャック ルール ディーラー部分の全長は 1.6 キロメートル，当初予定されていた工期は180日。“武エ No. 1”ブラックジャック ルール ディーラー装備は昨年10月1日に発売されました，新型コロナウイルス流行の影響を受ける，プロジェクトは全面的に停止を余儀なくされました，2020 年 3 月 22 日まで、プロジェクトは完全に再開されます，市内で工事を再開した最初の地下鉄プロジェクトです。ハンファグループによると、会社“目標は変わらない、使命は変わりません”一般要件，プロジェクト部門の優れた組織、科学的なスケジューリング，初期段階に入る、保証期間、期待通りの獲得進捗。

左嶺駅と風力遮蔽区間の間は距離が長いため、湖を横断します，透水性、洪水の危険性が高い，ブラックジャック ルール ディーラーマシンが通過する地層の地質条件は複雑です，全体がセメント質粘土質砂岩である、重たい砂岩，湖の底で道具を変える必要がある、改善されたツール，土壌ポリマー材料の改良などを実施，プロジェクト部門は疫病流行中の長い機械的停滞時間を克服しました、高い故障率，全断面の岩石層ではトンネル速度が遅い、下流サプライヤーの材料品質を保証するのは困難、労働者不足による困難，追加ツールをインストールすることにより、大量のスペアパーツの保管、システムのアップグレードやその他の措置をサポートするための投資を増やす、品質と効率の向上。同時に、機械の修復能力を高めることで、新しい機器の交換およびその他の措置，処刑装置“保証システム”，機器に対する地域の責任を分担する，機器の故障率を減らす，デバイスが正しく機能していることを確認してください，一分も無駄にしないでください。シリーズ展開後，プロジェクトのすべての設備は 15 日以内に復旧します，そして岩石層の地質を作成し、64 日間で 640 個のリングを完成させました，1日平均10リングという地下鉄掘削の新記録，2020 年 6 月 11 日に、予定より 5 日早く最初のブラックジャック ルール ディーラー貫通期限を無事完了しました。

このプロジェクトが完了すると、武漢と鄂州の間の人の流れが加速します，都市鉄道を形成する、地下鉄、高速道路の三次元交通ネットワーク，交通障壁を開けてください，急速な経済発展を促進する。プロジェクト部門のマネージャー全員は、引き続き 5 つの項目を推進します。」;スペシャル”の航空精神，やる気がある，袖をまくってもっと頑張ろう，期限を守るために全力を尽くします，トンネル掘削で大きな成果を上げるために努力する，高品質かつ効率的なブラックジャック ルール ディーラー セクションのスムーズな貫通を確保するという全体的な目標。(王維華)ユウ・ショウロン)